Według najnowszych doniesień z padoku F1 idea tzw. customer cars [bolidów klienckich] po raz kolejny upadła.
Opcja ta miała być zaproponowana ekipom w nowym Concorde Agreement, które powinno zostać podpisane do końca roku.
Główny szef Formuły 1 przyznał jednak, że taka propozycja skutkowałby skorzystaniem z takiej opcji jedynie najlepszych konstruktorów i doprowadziłaby do ich niedoboru w stawce.
„Sposób w jaki sobie to wyobrażałem nie jest możliwy do zrealizowania” przyznawał Ecclestone. „Opowiem wam o tej sytuacji wkrótce.”
Wygląda więc na to, że idea customer cars ponowne upadła. Według doniesień, idei broniły zespoły Ferrari i Red Bulla, a wśród oficjalnych dostawców podwozi F1 znalazłyby się także McLaren, Mercedes, Lotus i Williams.
Jak się można domyślać reszta stawki musiałby nabywać od tych ekip podwozia, na co z głośnym przytupem nie zgodziły się zespoły Saubera i Force India.
14.06.2012 09:37
0
Jak zwykle , Bernie ma durnowate pomysły ... Mam nadzieję że nigdy do tego niedojdzie .
14.06.2012 09:43
0
Bernie kombinuje jak może, jego córcia przecież nie ma na waciki ;-)
14.06.2012 09:45
0
Co się dziwić, zrobienie dobrego bolidu wymaga pracy i wiedzy. W takim układzie przykładowo HRT kupiłoby dobrą konstrukcję i w oka mgnieniu zrównałoby się z takim Sauberem czy Force India. Oby to nie weszło w życie
14.06.2012 13:05
0
To już bym wolał jak by był jeden bolid dla całej stawki.
14.06.2012 13:37
0
tylko HRT jest zespołem w F1, a customer cars, no to hm... taki jakiś kierowca niezrzeszony z żadną stajnią mógłby chyba tylko kupić podwozie. Ja tak to widze, bo inaczej, to sensu nie ma.
14.06.2012 17:00
0
Moto GP wprowadziło CRT silniki seryjnych porducentów podwozia prototypowe (ale nie dotyczy to hamulców) okazało się ze coś się tam sciga na końcu stawki i wyglada na drugą ligę
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się